電動(dòng)汽車，對于溫度極其敏感。電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，在一定程度上決定了汽車的功能和壽命。冬季低溫時(shí)，電池放電電壓及放電量降低，充電慢、動(dòng)力衰減等問題越發(fā)凸顯，使得電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程驟減；同時(shí)座艙溫度降低，影響駕乘體驗(yàn)，使得駕乘者對于加熱及熱舒適性的改善需求越來越強(qiáng)烈。 

新能源汽車的熱管理系統(tǒng)，無論是空調(diào)加熱還是水冷板加熱，常見的加熱材料為電阻。傳統(tǒng)的電阻加熱，存在發(fā)熱不均勻、局部溫度過高、能耗大、升溫慢等缺點(diǎn)，所以具有優(yōu)異熱導(dǎo)率和電熱轉(zhuǎn)化率的石墨烯加熱材料，成為了新能源汽車熱管理的首選。

石墨烯通電后，其內(nèi)部自由電子可以定向移動(dòng)，與碳原子之間發(fā)生碰撞，將獲得的電能轉(zhuǎn)化為熱能，向周圍物體輻射熱量，達(dá)到傳熱效果。用石墨烯加熱膜替代傳統(tǒng)的電阻絲，不僅升溫速率快、加熱均勻、能耗小，而且熱舒適性極佳。

BGI的石墨烯產(chǎn)品，電熱轉(zhuǎn)化利用率高達(dá)95%，遠(yuǎn)高于常規(guī)電熱材料，同時(shí)能做到普通電熱材料所不具備的輕質(zhì)性和柔性。目前，利用BGI的石墨烯產(chǎn)品，可以滿足汽車多個(gè)加熱場景需求，以解決冰雪天氣車輛元器件因極寒環(huán)境導(dǎo)致的工作不良及失效問題。

BGI石墨烯材料可滿足汽車加熱場景需求

另外，將石墨烯電熱產(chǎn)品應(yīng)用于新能源汽車電池時(shí)，均勻的面發(fā)熱效果可將電池安全、高效、穩(wěn)定地加熱至20-40℃的最佳工作溫區(qū)，確保電池在寒冷條件下高效工作，提高電池壽命，且石墨烯加熱膜輕薄的優(yōu)點(diǎn)也能滿足汽車輕量化要求。目前，采用石墨烯加熱方式，比傳統(tǒng)加熱方式節(jié)能30%-50%，升溫速度提高3倍以上，面狀發(fā)熱可以達(dá)到最優(yōu)發(fā)熱效果。

BGI在石墨烯領(lǐng)域具備強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)化實(shí)力，并將以市場為導(dǎo)向，以用戶需求為牽引，不斷將石墨烯產(chǎn)品和方案推廣至更多應(yīng)用領(lǐng)域，讓石墨烯更“可用、好用”。